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运动和年轻的外观,全新保时捷919 回复

时间:2019-06-21 来源:2019年注册送59元体验金

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我们将不得不等待,看看我们所做的各种改进将如何弥补这些损失。其次,引入了成本限制措施,这意味着团队不能再使用三个空气动力学套件,被迫使用两个包装,尽管在每场比赛之前可以进行微小调整。给予长直道萨德河赛道是勒芒24小时耐力赛的主力赛,其中一个赛程是为这场比赛注定的,有利于减少阻力。至于另一包,这恰恰相反。

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对于2019赛季,60%至70%的车辆是新开发的。 919 2019注册送59元体验金 基本概念仍然提供了优化细节和进一步提高效率的范围。自2019年以来,碳纤维单壳体结构保持不变,但分析了所有其他部件的优化潜力,并且在大多数情况下,相应调整,从今年开始,团队的轮胎数量也将减少,因此软件工程师,他致力于改善牵引力和混合动力控制前沿,与机械和空气动力学特性一样珍贵在技??术方面,919保持其配置,混合了涡轮增压的2升4气体磨机,为后轮提供500马力的动力,为前轴提供400马力的电动机.900马力的挑战者还有一个前部轴制动能量回收系统(回收能量的60%来自此),以及排气能量回收系统。是的,这个东西在加速时也产生电流,其特征占回收能量的40%。

这两款发动机为这款电动机提供锂离子电池。2019年,919 成为唯一一款运行在顶级8MJ能量回收级别1原型机,但丰田050 现在具有类似功能。 2019更新针对内燃机,两个能量回收系统,以及前轴传动。与去年相比,新的驾驶员阵容发生了巨大变化,其中两位获得2019年冠军头衔的赛车手 已被取代事实上, 是2019年冠军头衔,仍然是第一原型车,与2019年勒芒冠军 来自现已离职的奥迪运动队 分享机器。

已经退役,第二辆车将由 , 完成,后者也将来自保时捷2019年勒芒获奖车手。星期六在蒙扎举行的9赛季开始测试。保时捷现在开始测试下一代911公路赛车了,将首次向推出混合动力系统(或两款),2019款919 还有另一个将香槟带回家的理由。点击以加载此故事评论这使,Inc。能够处理您的一些数据。

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